“沾了煤的光，倒了煤的黴”

其實萬人簽名那天，耿彥波已回到大同。《大同日報》一位元跑城建的記者說，那一段，耿彥波一邊忙於研討整改方案，一邊繼續奔波于各個建設現場，但考慮到社會影響，他的活動不再讓媒體報導，於是才產生各種傳言。

跟隨市長採訪的這位元記者說，那天，耿彥波正在大同縣、礦區等地就醫藥工業園區建設現場辦公。一位騎車路過的市民看見他，把自行車丟在一邊，沖上去一把握住他的手說：“市長，您沒事就好啊！我們一家人都支持您，剛去市里給您簽了名。您一定要挺住呀！”說完，扶起自行車走了，邊走還邊回頭，“市長，保重！”

僅僅打造雲岡大景區，似不足以使耿彥波獲得民眾的如此力挺。事實上，自2008年初出任大同市長以來，不足兩年時間，耿彥波讓大同的面貌產生了一場“革命式”的變化，是這場“城建革命”點燃了大同人的激情。

從北京往西，火車穿越350公里就可來到大同，但因為沒有動車，需要花6個小時。這座位于山西省東北角的城市總人口318萬，從人口數量上講是省內第二大城市。在計劃經濟時代，大同創造過奪目的輝煌。

大同因煤而興，其煤炭儲量718億噸，位居全國產煤城市之首。“那個時候大同人牛啊！當時是國家定工資，大同是重化工城市，人們的收入要比上海、青島那些輕紡工業城市高得多。”大同市政府經濟研究中心副主任侯同生對本刊記者說。

改革開放後，大同進一步開足馬力生產煤炭。大同市原常務副市長張甫在一篇文章裡寫道：1996年原煤產量曾達到8606萬噸，幾近全國總量的十分之一，“整個城市幾乎就是一座超級煤礦！賣方市場把這座‘老大黑粗’的城市拍得高入雲天。朱鎔基時任上海市市長，親自帶領慰問團來到十裡煤都，這是300萬大同人至今還榮耀的事體。”

1984年國務院公佈的13個全國較大的市，大同位列其中，與重慶、洛陽、無錫等比肩。

新中國成立60年，有“中華煤都”之稱的大同向全國輸送煤炭24億噸，但奇怪的是，大同不僅沒有因此富裕起來，反而在持續後退。

“1989年以前大同在省內經濟總量都在第二位，90年代初開始滑落，90年代後期下滑速度更快。”侯同生說，如今，即使在山西境內，11個地級市排名中，大同也滑到了第六位。究其原因，是國家長期未放開煤炭價格，大同以計劃經濟的價格輸出煤炭，卻以市場經濟的價格輸入輕工業品，而作為國家的重要煤炭基地，向全國輸送煤炭又是其不可推卸的使命。

90年代後期，煤炭價格放開，“小煤窯大量冒出來，肥了一批煤老闆，但是由於政策漏洞，有一段時間小煤礦甚至不用向政府繳稅，政府和老百姓並沒有得到多少收益。”侯同生說。

“當然，大同自身的發展思路也是原因之一。”侯同生說，八九十年代大同的思路就是“有水快流，挖出來就賣”，儘管後來提過“二次創業”、“重塑輝煌”的口號，但是雷聲大雨點小，仍然沒有擺脫對煤炭的依賴，“一煤獨大”的產業結構積重難返。

“如今大同的煤炭儲量雖然仍很大，但是最優質的侏羅紀煤已經接近枯竭。如此同時，大同其他各方面的建設停滯不前，可以說百廢待興。”侯同生感歎說，“成也是煤，敗也是煤”。

大同百姓還有另一句話---“沾了煤的光，倒了煤的黴”。大同，遭遇了“失去的20年”。